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冷拔鋼筋規範

作者:亚美真人来源:[亚美真人公司]访问:365时间:2019-11-30

鋼筋網是在用專門的焊網機將相同或不同直徑的縱向和橫向鋼筋,用電阻點焊(低電壓、高電流、焊接接觸時間很短)焊接成形的網狀鋼筋成品。縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定間距排列且互成直角,全部交叉點均由電阻點焊在一起的鋼筋網片。 鋼筋網的焊接程序均由計算機主動控製生產 ,焊接質量良好,焊接前後鋼筋的力學性能幾乎沒有變化。 鋼筋網利用技術是建設部“2005建築業重點推廣利用 10項新技術”內容之一, 一種新型、高效節能 、強化混凝土結構的建築用材廣泛利用在產業與民用房屋的梁柱、樓板、屋蓋、牆體、混凝土路麵、橋麵展裝.

鋼筋網的優點: 冷拔鋼筋規範1、明顯進步鋼筋工程質量: 與傳統手工綁紮鋼筋相比,焊接網具有網片鋼度度大、彈性好、間距均勻, 澆築混凝土時鋼筋不易被局部踏彎,混凝土保護層厚度易於控製、均勻,在橋麵展裝中,實測焊接網保護層的合格率在95%以上。 2、明顯進步施工速度: 國內外大量施工實踐表明,采用焊接網大量降低了現場安裝工時,省往了鋼筋加工場地。在鋼筋用量相同的情況下,1000kg焊接網如按單層展放約需4工時,如采用雙層網需6個多工時,二手工綁紮需22工時,與人工綁紮時間相比大約可節約人工50%~70%。 3、加強混凝土抗裂性能: 人工用鋼絲綁紮的交叉點易於滑動,鋼筋與混凝土握裹力較弱,易產生裂縫,而焊接網焊點不僅能承受壓力,還能承受剪力。縱橫向鋼筋形成網狀結構共同起粘結錨固感化,當焊接網鋼筋采用較小直徑,較密的間距時,由於單位麵積焊接點的增多,更有益於加強混凝土的抗裂性能,能夠減少75%以上的裂縫發生。 4、具有較好的綜合經濟效益: 節省時間:采用焊接網節省了大量現場綁紮人工和施工現場,可以做到文明施工,使鋼筋工程質量明顯進步 ,由於焊接網在工廠提前預製,現場不需要再加工,無鋼筋廢頭,由於縮短了施工周期,從而減少了吊裝機械等用度。 節省鋼材:與使用I級鋼筋相比 ,帶肋鋼筋網的設計強度比I級鋼筋進步了70%擺布,考慮一些構造要求後,仍可節省鋼材25%以上。

鋼筋網在橋梁工程的利用 首要利用於市政橋梁和公路橋梁的橋麵展裝,舊橋麵改造,橋墩防裂等。通 過國內上千座橋梁利用工程質量驗收表明,采用焊接網明顯進步橋麵展裝層質量 ,保護層厚度合格率達97%以上,橋麵平整度進步,橋麵幾乎無裂縫,展裝速度 進步50%以上,降低橋麵展裝工程造價約10%。

橋麵展裝層的鋼筋網應使用焊接網或預製冷軋帶肋鋼筋網,不宜使用綁紮鋼筋網。 鋼筋混凝土路麵展築可采用工廠焊好的冷軋帶肋鋼筋網,其質量應符合國家相關標準的規定,鋼筋直徑和間距應按設計的非冷軋鋼筋等強互換為冷軋帶肋鋼筋。 摘自行業標準《公路水泥混凝土路麵施工技術規範》JTGF30-2003 。 製造規定 (1).按構造要求配置的鋼筋網可采用冷軋帶肋鋼筋網。 (2).當受拉區主筋的混凝土保護層厚度大於50mm時 ,應在保護層內設置直 徑不小於6mm,間距不大於100mm的鋼筋網。 (3).當單根鋼筋直徑或束筋的等代直徑大於36mm時,受拉區應設表層鋼筋 網,在順束筋長度方向,鋼筋的直徑不應小於10mm,其間距不應大於100mm,上述 鋼筋網的布置範圍,應超出束筋的布置範圍,每邊不小於5倍鋼筋直徑或束筋等代直徑。 (4).柱基承台的頂麵和側麵應設置表層鋼筋網,每個麵在兩個方向的截麵麵積,均不宜小於每米 400mm2。鋼筋間距不應大於400mm。在樁身頂真個承台平麵內應設一層鋼筋網 ,平麵內每一方向的每米寬度鋼 筋用量1200mm~1500mm2,鋼筋直徑采用12~16mm,當基樁樁頂主筋插進承台連接時,上述鋼筋不得截斷。

摘自行業標準《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》JTGD62-2004。 鋼筋網在隧道襯砌的利用 根據國標《公路隧道設計規範》(JTGD70-2004)規定。 在噴射混凝土內應設鋼筋網,有益於進步噴射混凝土的抗剪和抗彎強度, 進步混凝土的抗衝切能力,抗彎曲能力,進步噴混凝土的整體性,減少噴混凝土 的收縮裂紋,防止局部掉塊。鋼筋網網格應按矩形布置,鋼筋網的鋼筋間距為 150~300mm 。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm, 300mm×300mm的組合方式 。鋼筋網的搭接長度不應小於30d(d為鋼筋直徑)。 鋼筋網的噴射混凝土保護層的厚度不得小於20mm,當采用雙層鋼筋網時,兩 層鋼筋網之間的間隔間隔不應小於60mm。 焊網在房層建築中的利用 首要利用於樓(層麵)板,地坪,強體等的配筋。 使用按照行業標準《鋼筋網混凝土結構技術規程》(JGJII4--2003)的規定。 焊接網的材料: 鋼筋網宜采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋或HRB500級熱軋帶肋鋼筋建造,也可采用CPB550級冷拔光麵鋼筋建造。

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